水泥業創舉!亞泥打造綠色港灣 永續行動奪金獎

 亞洲水泥再傳捷報!第二屆TSAA台灣永續行動獎,十二號頒獎,亞泥以「水泥船永續全岸電」獲得最高榮譽「金獎」肯定,而且是唯一獲獎的水泥公司,對此,出席領獎的亞泥副總經理兼總廠長張志鵬表示,亞泥不只是積極在本業研發低碳製程技術,也在水泥運銷的節能減碳竭盡心力,除了要做業界節能模範生,更要轉型為友善環境的綠色產業,為環境永續貢獻心力。

 TSAA評審認為,多數民眾對「岸電工程」肯定相當陌生,但這是國際間推動綠色港埠的方法之一。船舶在靠港期間,都得仰賴柴油發電機發電,難免會聞到油臭味,而且作業聲響大,但亞泥獨自打造出全台最大規模的全岸電系統,不但降低噪音、避免空氣污染,對於協助落實低碳綠色港灣,更有極大意義,拿下金獎,實至名歸。

 亞泥為了「東泥西運」業務,也就是將花蓮廠生產的水泥,銷售到台灣各地和國外市場,於八〇年代開始建造水泥專用輪,目前共有四艘,隸屬於集團旗下的裕民航運。亞泥解釋,過去水泥船靠港,主要是利用燃油發電,提供船上各式電力需求,卻也因此產生空汙和噪音,為了減低對海洋、生態、以及環境的衝擊,亞泥聯手裕民航運,分兩階段在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港以及四艘水泥專用輪完成岸電工程,透過改用岸上的台電電源,將船舶用油需求量完全降為0,每年除了節省超過1474噸的船舶用油,更有效減少5329噸二氧化碳、硫氧化物以及氮氧化物等污染物排放,並大幅提升水泥船卸貨效率,縮短50%的卸貨時程,是台灣水泥業界創舉,總投資金額達3739萬台幣。

 亞泥也提到,理論看似很簡單,但施工難度極高,不但要考量港口潮差、碼頭範圍、不同船隻電源設計規範,還要配合各船船期和天候因素,其中最大考驗莫過於,船舶發電機供電與岸電電力,必須在「不停電」的時候進行轉換!儘管過程中,挑戰接踵而來,亞泥團隊始終堅持自行設計、監造、試車,完全沒有外求國外廠商,也因為如此,就算工程進行正值新冠肺炎疫情期間,仍按照預計期程完工,完全不受影響。

 亞泥強調,從去年開始,亞泥的水泥船在靠港時,發電機可以全部停機,節省下來的運轉操作人力,則安排處理其他維修工作,進一步優化人力資源;而這樣獨一無二的技術能力,不但適用在亞泥的所有水泥船,還能推廣到其他航運同業。亞泥認為,當世界各國加速推動淨零碳排時,水泥業者絕對責無旁貸,亞泥會積極走在最前端,創造水泥產業嶄新可能性,發揮企業的正面價值。