亞洲水泥再傳捷報！第二屆TSAA台灣永續行動獎，十二號頒獎，亞泥以「水泥船永續全岸電」獲得最高榮譽「金獎」肯定，而且是唯一獲獎的水泥公司，對此，出席領獎的亞泥副總經理兼總廠長張志鵬表示，亞泥不只是積極在本業研發低碳製程技術，也在水泥運銷的節能減碳竭盡心力，除了要做業界節能模範生，更要轉型為友善環境的綠色產業，為環境永續貢獻心力。
TSAA評審認為，多數民眾對「岸電工程」肯定相當陌生，但這是國際間推動綠色港埠的方法之一。船舶在靠港期間，都得仰賴柴油發電機發電，難免會聞到油臭味，而且作業聲響大，但亞泥獨自打造出全台最大規模的全岸電系統，不但降低噪音、避免空氣污染，對於協助落實低碳綠色港灣，更有極大意義，拿下金獎，實至名歸。
亞泥為了「東泥西運」業務，也就是將花蓮廠生產的水泥，銷售到台灣各地和國外市場，於八〇年代開始建造水泥專用輪，目前共有四艘，隸屬於集團旗下的裕民航運。亞泥解釋，過去水泥船靠港，主要是利用燃油發電，提供船上各式電力需求，卻也因此產生空汙和噪音，為了減低對海洋、生態、以及環境的衝擊，亞泥聯手裕民航運，分兩階段在高雄港、台中港、基隆港、花蓮港以及四艘水泥專用輪完成岸電工程，透過改用岸上的台電電源，將船舶用油需求量完全降為0，每年除了節省超過1474噸的船舶用油，更有效減少5329噸二氧化碳、硫氧化物以及氮氧化物等污染物排放，並大幅提升水泥船卸貨效率，縮短50%的卸貨時程，是台灣水泥業界創舉，總投資金額達3739萬台幣。
亞泥也提到，理論看似很簡單，但施工難度極高，不但要考量港口潮差、碼頭範圍、不同船隻電源設計規範，還要配合各船船期和天候因素，其中最大考驗莫過於，船舶發電機供電與岸電電力，必須在「不停電」的時候進行轉換！儘管過程中，挑戰接踵而來，亞泥團隊始終堅持自行設計、監造、試車，完全沒有外求國外廠商，也因為如此，就算工程進行正值新冠肺炎疫情期間，仍按照預計期程完工，完全不受影響。
亞泥強調，從去年開始，亞泥的水泥船在靠港時，發電機可以全部停機，節省下來的運轉操作人力，則安排處理其他維修工作，進一步優化人力資源；而這樣獨一無二的技術能力，不但適用在亞泥的所有水泥船，還能推廣到其他航運同業。亞泥認為，當世界各國加速推動淨零碳排時，水泥業者絕對責無旁貸，亞泥會積極走在最前端，創造水泥產業嶄新可能性，發揮企業的正面價值。
